近日，武漢市二環(huán)線歡樂大道上橋處限高架升級工程順利完工。武漢船機海潤公司自主研發(fā)制造的限高架緩沖支座成功應(yīng)用于該限高架工程，實現(xiàn)了海潤公司緩沖支座在國內(nèi)城市道路新型限高架的首次應(yīng)用。武漢也成為全國率先使用新型智能限高架技術(shù)的城市。

限高架緩沖支座的應(yīng)用將有效避免超高車輛通行事故以及人員傷亡與車輛損毀，為城市橋梁交通安全增加了“保險絲”。后續(xù)，海潤公司將完成武漢市內(nèi)43座橋梁共計119座新型限高架的升級改造。
目前，我國大、中型城市普遍面臨市內(nèi)橋梁超載超量管控問題。超載超量不僅會影響橋梁使用壽命，還會增加交通事故的發(fā)生。新型限高架的使用將有效降低橋梁交通安全事故。

傳統(tǒng)限高架為一次性不可調(diào)節(jié)高度限高架，依靠本身“硬抗”攔截車輛。全國各地發(fā)生限高架被撞而導致的安全事故屢見不鮮。針對當前限高架的結(jié)構(gòu)及使用現(xiàn)狀，武漢船機海潤公司和華中科技大學積極組織分析目前限高架的不足之處，將限高架的功能拆分整合，研發(fā)出一種使用緩沖支座的柔性消能型限高架，并完成產(chǎn)品的研制和試驗，達到預(yù)期設(shè)計要求。

限高架緩沖支座安裝于限高架立柱和橫梁之間，通過吸收超限車輛沖擊限高架的能量保護車輛和橋梁限高架的安全。當車輛以較慢速度撞擊限高架橫梁時，橫梁帶動限高架緩沖支座上部結(jié)構(gòu)滑動，吸收車輛撞擊力，使車輛停止前進；當車輛速度較快，或撞擊力達到安全極限時，限高架橫梁中間保護裝置斷開，橫梁繞限高架緩沖支座轉(zhuǎn)動至行車方向，形成“開門”結(jié)構(gòu)，釋放車輛撞擊力，可有效保障車輛和人員安全。
此次安裝的新型限高架核心部件緩沖支座為海潤公司獨立開發(fā)的新型產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該技術(shù)的成功應(yīng)用進一步彰顯了海潤公司在建筑減隔震（振）產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)實力，為海潤公司“堅定做橋梁支座及減隔震（振）產(chǎn)品領(lǐng)域的先鋒”打下堅實基礎(chǔ)。

（武漢船機）