12月16日，中國船舶集團旗下中國動力子公司上海齊耀重工有限公司與NEW GALION-GROUP LIMITED舉行海運碳中和智能管控平臺項目簽約儀式。上海齊耀重工有限公司董事長董建福出席會議并致辭，齊耀重工總經(jīng)理、NEW GALION-GROUP LIMITED副總裁分別代表雙方簽約。該項目的簽約，標志著齊耀重工自動化業(yè)務邁進海運碳中和新領域。

　　海運碳中和智能管控平臺項目由齊耀重工與NEW GALION-GROUP LIMITED強強聯(lián)手開發(fā)。NEW GALION-GROUP LIMITED公司創(chuàng)始人團隊在國際木材、海運以及碳中和領域具備豐富的經(jīng)驗、深度的產(chǎn)業(yè)布局以及創(chuàng)新能力，而齊耀重工作為重要的技術戰(zhàn)略支持單位，為其提供能源循環(huán)利用、數(shù)字化平臺、技術改造方案整體實施的支持。雙方將攜手共同開辟公海經(jīng)濟碳中和的新興賽道，即全球性碳中和遠洋科技，實現(xiàn)社會價值與經(jīng)濟價值的共同創(chuàng)造。

　　目前，全球性碳中和遠洋科技的第一個項目是海洋碳中和木材干燥船。通過將船舶強大的運輸、倉儲、加工功能，與原有傳統(tǒng)的陸上木材烘干工藝進行結合，創(chuàng)新性地將木材運輸船的船舶余熱用于木材烘干，使木材到港后就能達到烘干工藝要求。這不僅能夠利用以往被浪費的船舶余熱，還能夠節(jié)省陸上木材烘干消耗的能源和時間。

　　據(jù)測算，每烘干1立方米木材，就可降低原陸上烘干所需的400-500公斤標準煤，實現(xiàn)船舶行業(yè)和木材烘干行業(yè)的節(jié)能減排。與傳統(tǒng)方法相比，每干燥1立方米木材可減少98%的二氧化碳排放。僅計算中國木材進口的航線，采用該項新興技術后，可以獲得的碳排放權為7840萬噸/年。
　　
　　同時，在船舶運輸木材烘干過程中可對木材排出木醋液進行收集。木醋液可用于治理荒地，一艘2萬噸遠洋貨船1年僅收集木醋液就可多創(chuàng)造800萬至1000萬美元的收益，實現(xiàn)多重裂變收益來源，即航運產(chǎn)品增值收益、附屬綠色產(chǎn)品收益、碳匯產(chǎn)品收益等。