2022年8月6日下午2點，在青島海西重機碼頭，隨著環梁液壓插銷穩穩地插入預定樁腿插銷孔中，中國船舶集團旗下中國動力子公司武漢船機總承包的馬來西亞國家石油公司MOPU平臺順利完成交船前最重要的大節點之一—升降系統試驗。

　　馬國油MOPU平臺為插銷式四圓柱樁腿自升式平臺，是武漢船機首次按照馬來西亞國家石油公司標準要求建造的海工項目，綜合技術達到國際先進水平。該平臺主要用于海上油氣生產作業，平臺上集成了生活區模塊及上部油氣模塊，生活區模塊可容納70人。平臺總長約94.5米，總寬50.5米，樁腿長度76米，單腿載荷2800T。

　　升降系統作為自升式平臺的標志性核心設備之一，系統調試具有高難度、高強度和高風險特點。平臺升降試驗包括安保試驗、預壓載試驗、額定升降試驗及全行程升降試驗。

　　為了順利開展升降系統調試，武漢船機售后服務中心和民品工程中心駐青島海工平臺工程所組成聯合調試組，會同研發設計中心王鑫磊、劉杰、童東坡三位主力工程師共同調試。聯合調試組事無巨細，提前布局、精心策劃，制定任務清單，明確所有參與人員具體任務與職責。與此同時，海西重機項目組及海工部科學調配資源，與調試組默契配合。在各方人員全力配合下，該平臺8月4日完成移泊站樁及動態安保試驗，8月5日完成預壓載試驗及額定升降試驗，同時完成了軟管絞車、20T海工吊、25T海工吊、救生艇、救助艇氣隙試驗，并于8月6日順利完成全行程升降試驗。

　　8月初的青島就像一個蒸籠，30℃多點，氣溫看似不高，但海邊90%以上的相對濕度讓人感覺悶熱，尤其是平臺全行程升降時處于非工況，平臺冷卻水量有限。為優先滿足發電機組及液壓泵站的冷卻，平臺上大部分空調都不能開啟。特別是各類設備持續運轉的機艙，溫度竟高達45℃，令人酷熱難耐，站著不動都會濕透衣襟。升降系統試驗共進行3天，調試組成員每天在高熱高濕的環境下連續工作10個小時，但大家依然一絲不茍地工作，以高度的執行力、凝聚力和戰斗力深刻詮釋著“三品三心”企業核心價值觀。

　　武漢青島兩地精誠協作，使馬國油MOPU平臺升降試驗取得圓滿成功，充分展示了平臺升降系統的高穩定性與高可靠性，為平臺交付提供了有力保障！

來源：武漢船機