在全球范圍內(nèi)，盡管許多較小港口的燃料銷量都有所下降，但新加坡、鹿特丹和巴拿馬等較大市場的銷售額都有所上升。

國際燃料工業(yè)協(xié)會（IBIA）認(rèn)為，在當(dāng)前低迷時期，不僅較大的港口更有競爭優(yōu)勢，大型燃料供應(yīng)商的銷售情況也比規(guī)模較小的同行要好。IBIA董事UnniEinemo表示，與2019年相比，一些較大的燃料供應(yīng)商的銷量在2020年第一季度保持平穩(wěn)或增長。原因可能是買家認(rèn)為大型供應(yīng)商財務(wù)安全且產(chǎn)品更全。

相關(guān)報告顯示，液化天然氣（LNG）燃料供需持續(xù)上升。根據(jù)船用天然氣學(xué)會（SGMF）的最新數(shù)據(jù)，目前有81個港口供應(yīng)船用LNG燃料，正在運營的LNG燃料船為185艘，手持訂單則有231艘。相比之下，去年9月份有75個港口供應(yīng)船用LNG燃料，LNG燃料船為170艘，手持訂單164艘。此外，目前還有10艘LNG加注船在運營。

Ship & Bunker、IEA等機構(gòu)的分析認(rèn)為，燃料需求下降了8%左右。而船用燃料顧問、IBIA前主席Robin Meech預(yù)計，2020年燃料整體需求將下降7%。其中美國第一季度燃料需求可能下降了20%至30%，東海岸的下降尤為突出。

（國際船舶網(wǎng)）