9月28日，在濱湖企業(yè)特萊姆氣體設(shè)備有限公司廠房內(nèi)，薄膜型液氫存儲模擬艙正式公開，并通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的風(fēng)險評估和獨(dú)立第三方瑞士通用公證行（SGS）檢測合格，獲得英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）頒發(fā)的液氫薄膜圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計原理性認(rèn)可證書和薄膜型液氫儲運(yùn)模擬艙建造完工證書。

該艙的問世標(biāo)志著中國氫能高密度儲運(yùn)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性突破，預(yù)計于明年上半年作為航船燃料箱投入試運(yùn)行，為進(jìn)一步廣泛利用氫能鋪平道路。

“氫能被認(rèn)為是最有希望實(shí)現(xiàn)‘碳中和’的主要能源之一。氫能的大規(guī)模應(yīng)用需要若干重大技術(shù)突破，其中氫能的高密度儲運(yùn)一直是卡在氫能高效推廣應(yīng)用道路上的世界性難題之一。”特萊姆董事長俞斌介紹，相同容積條件下，液氫儲運(yùn)的能量密度是氣氫的百倍以上，因此，如何高效安全和經(jīng)濟(jì)可行地儲運(yùn)液氫，對于提高氫能的廣泛應(yīng)用具有十分重大的意義。此次公司密切配合中太海事技術(shù)（上海）有限公司技術(shù)團(tuán)隊，將其研發(fā)的薄膜型液氫儲運(yùn)技術(shù)成功落地。

液氫儲運(yùn)的挑戰(zhàn)主要來自零下253攝氏度左右的超低溫環(huán)境的特性，這個苛刻的條件對于儲氫容器的低溫應(yīng)力、絕熱性、穩(wěn)定性和安全性等有著極高的要求，這也是全球工程界正在奮力解決的前沿問題。“我們正是看中了特萊姆在低溫液體儲罐領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力，才有了后續(xù)的一些列合作。”中太相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建造過程中，特萊姆團(tuán)隊為攻克超低溫臨氫材料及其它材料的選擇試驗、成型制造、構(gòu)建裝配、檢測封裝等諸多核心關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)提供了重要幫助，為后期產(chǎn)品升級和廣泛應(yīng)用打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

目前，該艙使用的STM型LNG薄膜圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)已獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，并以該技術(shù)為基礎(chǔ)，采用獨(dú)特的高真空絕熱雙層獨(dú)立密閉薄膜圍護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可大幅降低液氫蒸發(fā)率，使得超低溫液氫實(shí)現(xiàn)在常壓狀態(tài)下儲運(yùn)，解決了目前氫氣儲運(yùn)需要超高壓力帶來的可選用材料少、結(jié)構(gòu)設(shè)計難、制造費(fèi)用高和儲運(yùn)效率低等全球性難題。此外，兩層獨(dú)立密閉薄膜圍護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大提高了超低溫液氫儲運(yùn)的安全性，極大地拓展了氫能在“雙碳”背景下國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用場景。

（北極星氫能網(wǎng)）