在日前荷蘭鹿特丹舉行的世界氫能峰會（World Hydrogen Summit）上，BEH2YDRO公司對外推出了其100%純氫發(fā)動機，用于重型應(yīng)用領(lǐng)域。
　　BEH2YDRO公司是Anglo Belgian公司（ABC）和比利時海運集團(CMB)旗下CMB技術(shù)公司（CMB.Tech）的合資企業(yè)，這是BEH2YDRO公司繼2020年9月成功推出雙燃料發(fā)動機后，該公司又推出了100%氫燃料發(fā)動機。
CMB技術(shù)公司首席執(zhí)行官Alexander Saverys介紹說，“隨著這種單燃料氫發(fā)動機的推出，我們在開發(fā)BEH2YDRO發(fā)動機方面又邁出了重要的下一步，現(xiàn)在能為諸如航運、發(fā)電、火車等廣泛的重工業(yè)應(yīng)用提供雙燃料和單燃料氫發(fā)動機。”
　　這種為重型應(yīng)用而開發(fā)的100%氫燃料發(fā)動機，功率范圍為1-2.6兆瓦，目前有6缸和8缸的直列發(fā)動機以及12和16缸的V型發(fā)動機。作為主驅(qū)動器或與交流發(fā)電機結(jié)合使用，這些氫發(fā)動機是船舶、鉆井平臺或其它海上應(yīng)用的可靠和100%環(huán)保的能源來源。
　　據(jù)BEH2YDRO公司稱，氫燃料發(fā)動機的最大成本是氫的供應(yīng)和儲存。由于這些組件的產(chǎn)量不足，所有閥門、管道和傳感器價格仍然相當昂貴，但預(yù)計未來幾年價格將大幅下降。同時，該發(fā)動機的調(diào)整也相當有限，需要成為電機專家才懂調(diào)整，大成本主要在氣體導(dǎo)管中，以一種安全可控的方式將氫氣帶到發(fā)動機中。隨著消費量的增加，預(yù)計該成本也將在未來幾年急劇下降。
　　此外，BEH2YDRO氫發(fā)動機還非常通用，在氫中沒有輕微雜質(zhì)的問題。例如，還可以用來回收廢氫而不是燃燒掉。BEH2YDRO 100%氫發(fā)動機采用成熟的技術(shù)，設(shè)計能確保長期高效的運行。除了使用壽命長之外，氫發(fā)動機還非常易于維護，能為船東和船舶運營商節(jié)省成本和時間。
　　 ABC公司首席執(zhí)行官Tim Berckmoes指出，“我們可以說，BEH2YDRO內(nèi)燃機使用100%氫氣，是一個真正的里程碑，這種零排放以及高效和簡單的概念，能適用于眾多應(yīng)用。”
　　 BEH2YDRO公司結(jié)合了多燃料發(fā)動機制造商的技能和領(lǐng)先航運公司的洞察力，諸如航運、鐵路和發(fā)電等這樣的許多行業(yè)都需要技術(shù)來實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。
　　早在2020年，BEHYDRO公司就開發(fā)并推出了雙燃料氫發(fā)動機，它們使用85%的氫氣和15% 的傳統(tǒng)燃料運行，使所有者或用戶減少對化石燃料的依賴，并將CO2排放量減少多達85%。由于采用了雙燃料技術(shù)，即使沒有可再生能源或氫氣，發(fā)動機也能繼續(xù)供應(yīng)電力。
　　值得一提的是，CMB技術(shù)公司已在安特衛(wèi)普港建造了一個加氫站，此外，在Namibia有一個更大的項目正在進行中。
　　 CMB表示：“氫氣加注站是未來運輸必不可少的設(shè)施，在未來，氫氣加注站或?qū)⒊蔀楸匦杵罚覀兊哪繕耸浅蔀闅浼夹g(shù)及加注領(lǐng)域的標桿，將其推向大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用，尤其是海運業(yè)。”
　　（國際船舶網(wǎng)）