編者按

　　11月17日，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列。從立項論證到建成入列，項目參研參建單位十年砥礪征程，突破了眾多核心關鍵技術，研發了具有完全自主知識產權的大洋鉆探船。

　　中國船舶微信公眾號將全面報道“夢想”號參研參建單位勇攀高峰，為國建造“重器”、推動科技創新的奮斗歷程。

　　“夢想”號將推動高水平對外開放，拓展國際海洋合作，服務全球科學家探索地球奧秘，所以，我們要研發一艘全球科學家用得起的大洋鉆探船。

　　既要控制建造運維成本，又要滿足“多功能”

　　 
　　——中國船舶集團第七〇八所副總工程師、“夢想”號大洋鉆探船總設計師 張海彬

　　既要又要，如何做到？

　　降低設計總噸—>造價便宜了！

　　降低作業能耗—>運維便宜了！

　　控制目標：33000總噸

　　實現設計總噸比國際同類大洋鉆探船降低40%以上

　　基于蓄能技術的閉環電網設計方案

　　最新一代液壓舉升鉆機

　　大量使用創新節能技術

　　全船綜合能耗降低15%

　　運營成本較同類船降低40%以上

　　4+3—>多種作業兼顧了

　　全過程自動化—>效能提高了

　　4種鉆探模式（傳統隔水管、傳統無隔水管、輕型隔水管、無隔水管泥漿閉式循環）

　　3種取心方式（提鉆、繩索、氣舉反循環）

　　完美兼顧大洋科學鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種作業

　　兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機

　　巖心自動傳輸存儲系統

　　巖心采集、輸送到存儲全過程自動化作業深海硬巖鉆探取心效能提高40%

　　往期回顧：

　　總師告訴你：如何讓“夢想”號“穩”鉆11000米


　　更多解密，敬請期待下期！



| 記   者：趙   蕓
| 通訊員：段雪瓊
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄