兩會(huì)船音

　　我國(guó)綠色專(zhuān)利轉(zhuǎn)化運(yùn)用尚待加強(qiáng)，我國(guó)企業(yè)應(yīng)重視提高綠色專(zhuān)利轉(zhuǎn)化率，為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家提出的“十五五”時(shí)期開(kāi)展碳排放雙控、加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“綠色專(zhuān)利力量”。

傅國(guó)濤

　　近年來(lái)，我國(guó)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，但企業(yè)有效專(zhuān)利產(chǎn)業(yè)化率較上年下降了3.4個(gè)百分點(diǎn)，其中，綠色專(zhuān)利低于非綠色專(zhuān)利5.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　全國(guó)人大代表，中船集團(tuán)首席技師、國(guó)家級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人、中船集團(tuán)旗下中國(guó)重工重慶紅江加工中心特級(jí)技師傅國(guó)濤通過(guò)實(shí)地走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，企業(yè)對(duì)綠色技術(shù)專(zhuān)利轉(zhuǎn)化實(shí)施意愿增強(qiáng)，如船舶行業(yè)正加速甲醇、天然氣、氨燃料等船用發(fā)動(dòng)機(jī)研制，加快低碳零碳船舶關(guān)鍵重要件國(guó)產(chǎn)化等科研項(xiàng)目的成果轉(zhuǎn)化，但這個(gè)過(guò)程面臨著資金、設(shè)備、場(chǎng)地等因素制約。對(duì)此，傅國(guó)濤建議以國(guó)家重點(diǎn)工程、關(guān)鍵核心技術(shù)、新能源開(kāi)發(fā)為依托，加大成果轉(zhuǎn)化的政策扶持力度，強(qiáng)化財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、專(zhuān)項(xiàng)基金等政策引導(dǎo)與扶持。

　　當(dāng)前，高校與科研單位已成為企業(yè)綠色專(zhuān)利的有力支撐。傅國(guó)濤建議，從產(chǎn)業(yè)需求出發(fā)，以骨干企業(yè)為主體，以高校、科研院所為支撐，產(chǎn)學(xué)研深度融合，建立起頂層協(xié)同機(jī)制，強(qiáng)化高校、科研院所與骨干企業(yè)橫向溝通，把綠色科研成果和市場(chǎng)需求連接起來(lái)，共同推動(dòng)綠色專(zhuān)利成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

　　同時(shí)，傅國(guó)濤建議以政府及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)為引領(lǐng)，打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)綠色低碳產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的綠色化改造；選取具有較好社會(huì)效益和較大經(jīng)濟(jì)效益的綠色轉(zhuǎn)化成果為對(duì)象，發(fā)揮行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，組織舉辦國(guó)際性的先進(jìn)綠色產(chǎn)品博覽會(huì)、綠色低碳前沿技術(shù)論壇等國(guó)際交流活動(dòng)，加大宣傳力度，擴(kuò)大綠色轉(zhuǎn)化產(chǎn)品知名度，最終提升綠色轉(zhuǎn)化產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外，傅國(guó)濤表示，綠色專(zhuān)利成果的轉(zhuǎn)化落地還需要各方面的人才，不僅需要科技人員，還需要熟習(xí)企業(yè)生產(chǎn)、掌握專(zhuān)業(yè)技能的高技能人才。對(duì)此，傅國(guó)濤建議深化專(zhuān)業(yè)人才合作讓綠色專(zhuān)利成果落地，建立成果轉(zhuǎn)化獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，按照成果轉(zhuǎn)化的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、貢獻(xiàn)大小進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，并以此作為職業(yè)晉級(jí)、提拔的依據(jù)，用政策導(dǎo)向激發(fā)綠色科技研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化的內(nèi)生動(dòng)力。

| 來(lái)   源：中國(guó)船舶報(bào)
| 記   者：郭佳泰
| 責(zé)   編：方　浩
| 校   對(duì)：周　芒
| 審   核：項(xiàng)　麗/甘豐錄